Брюксел заплашва Полша със съдебни действия заради „неприемливата“ блокада на шофьорите на камиони на украинската граница

Европейската комисия остро осъди блокадата на украинската граница, провокирана от полски водачи на камиони и фермери, като заплаши правосъдни дейности против държавното управление във Варшава.

„ Истината е, че намирам обстановката на полската граница с Украйна за безусловно неприемлива “, Адина Валеан, европейският комисар по превоза, сподели в сряда.

„ Въпреки че поддържам правото на хората да стачкуват, целият Европейски Съюз, да не приказваме за Украйна, страна, която сега е във война, не може да бъде взет за пленник посредством блокиране на външните ни граници. Това е толкоз просто. “

От 6 ноември полските водачи на камиони и фермери блокираха преноса през разнообразни гранични пунктове по полско-украинската граница., денонощните ограничавания бяха разширени до четвърто секване, в Медика, което в допълнение утежни рецесията.

Допускат се единствено транспортни средства, пренасящи филантропична и военна помощ.

Като вследствие на това хиляди украински водачи на камиони бяха оставени блокирани и принудени да чакат цели дни, преди да стигнат до другата страна, като опашките се простираха над 30 километра на територията на Полша. Тежките условия на терена, в това число минусови температури и липса на санитарни пространства, породиха опасения за сигурността.

Двама украински водачи, които са чакали да пресекат границата, са умряли в транспортните си средства, и за двамата се оповестява, че естествени аргументи.

Полски протестиращи упорстват за наново налагане на разпоредбите отпреди войната на украинските водачи на камиони, които са били освободени от задължението да носят разрешителни за превоз. Промяната беше въведена предходната година като част от „ лентите за взаимност “ на Европейския съюз, които имат за цел да оказват помощ на раздраната от война нация да поддържа националната си стопанска система и търговски връзки.

Протестиращите също желаят празни камиони да се връщат от Украйна към Европейски Съюз да бъдат изключени от електронна система за очакване, основана от Киев, и въвеждането на ограничения за попречване на беларуските и съветските превозвачи да заобикалят интернационалните наказания.

Според полското министерство на инфраструктурата измененията, въведени от „ лентите за взаимност “ имат фрапантна конкуренция в ущърб на полските водачи: през 2021 година, годината преди Русия да стартира войната, полските превозвачи на камиони имаха 38% пазарен дял против 62% от техните украински съперници, които оферират по-ниски цени и не са обвързани по стандартите на Европейски Съюз. В края на октомври числата се трансфораха надлежно на 8% и 92%.

Но за разлика от възбраните за безмитно украинско зърно, тези гранични ограничавания не са открити или утвърдени от крайнодесните полски държавно управление, което загуби власт след изборите през октомври.

„ Ние оставаме в непрекъснат контакт с транспортната промишленост. Разговаряме също с държавното управление на Украйна и Европейската комисия, тъй като те държат ключа за премахването на директните аргументи за този митинг ", сподели в сряда Алвин Гаджадхур, изпълняващ длъжността министър на инфраструктурата на Полша.

Комисар Vălean, обаче, изглежда неубеден от самодейността и обществено укори полското държавно управление, че не е изпълнило своята роля за разрешаване разногласието.

„ Няма доброжелателност в намирането на решение. Това е моята оценка през днешния ден “, каза Vălean. „ Има съвсем цялостна липса на присъединяване на полските управляващи. “

„ Казвам това, тъй като полските управляващи са тези, които би трябвало да постановат закона на тази граница “, добави тя.

Комисарят сподели, че има лист с " механически ограничения ", които биха могли да облекчат напрежението и да възстановят преноса, само че те " би трябвало да бъдат признати от полската страна. "

" Ние продължаваме разговор, само че ние си резервираме правото да се намесим като Комисия даже с нарушаване (процедура) против тези, които не съблюдават разпоредбите и не ползват закона “, отбеляза Вълеан.

Процедурата за нарушаване е една от принадлежности, с които изпълнителната власт разполага, с цел да подсигурява, че европейското законодателство се ползва съответно и еднообразно в целия блок. Процедурата има няколко етапи и може да докара до дело пред Съда на Европейските общности, който може да наложи ежедневни санкции на държава-членка, която не дава отговор на условията.

Украйна е отворена за намиране на компромис с Полша, само че споделя, че водачите би трябвало първо да получат храна и незабавни услуги. Украйна също отвори вратата за евакуация на тези, които са останали блокирани в Полша.

Междувременно словашките превозвачи на камиони би трябвало да се причислят към блокадата от 1 декември, в случай че не бъдат подхванати дейности за понижаване на конкуренцията от украинските превозвачи, съгласно съюз на словашките превозвачи (UNAS).